ESPN总结F1首次季前测试:法拉利问题重重 红牛将成梅奔主要对手_体育

2020-06-27

撰文/Laurence Edmondson(ESPN赛车栏目编辑)

编译/李田友(腾讯体育特约撰稿人)

在巴塞罗那举行的首次F1季前测试中,梅赛德斯表现出来http://www.lybdb.com强大的统治力,而红牛也展现出来不错的速度,法拉利则没有达到预期。如果我们更深入的挖掘一下,可以大致了解目前各支车队的实力格局,也让我们对于接下来在2月26日-29日举行的第二次季前测试有更充分的认识。

梅赛德斯

测试总里程:494圈

最快圈速:1分15秒732(博塔斯)

看到梅赛德斯在首次季前测试的最快圈速榜单上排名榜首,并不会让人感到任何惊讶。但是卫冕冠军的优势之大,似乎让期待新赛季争冠悬念的车迷有了一些不祥的预感。W11驶上赛道马上展现出来明显的速度优势(单圈优势达到了惊人的1.3秒),而且他们还研发出了全新的DAS系统,其新的后悬架布局还可以为他们带来额外的空气动力学优势。

但是梅赛德斯也不是一帆风顺,尽管卫冕冠军以494圈的成绩高居里程榜榜首,但周四下午他们遭遇了一次电路故障,导致车队成员需要戴上橡胶手套来处理这辆车,并将它送回车库。如果问题早些发生,可能会使得他们损失更多的测试时间。

梅赛德斯的竞争对手现在只能希望,卫冕冠军在第二次季前测试中不要再带来任何提升了。很明显,梅赛德斯不同于红牛和法拉利,本周直接开始了赛车性能测试,他们使用了最快的轮胎来测试最快的单圈速度,这有助于解释他们的单圈速度优势为何会如此明显。当然,从目前的情况来看,很难想象在澳大利亚揭幕站中,会有其他对手能够击败梅赛德斯。

法拉利

测试总里程:354圈

最快单圈:1分18秒168(维特尔)

法拉利在去年季前测试中的表现具有很大的欺骗性,意大利车队在今年的季前测试中则采取了完全不同的方式。他们的重点是将模拟与实操交叉对比,以确保Shttp://www.xtmcs.comF1000在赛季开始之后不会出现安全性方面的问题。因此,我们还没有看到法拉利尝试与梅赛德斯进行速度方面的竞争。

法拉利的圈速损失很大一部分是因为他们的赛车本周在低功率引擎模式下运行。法拉利一直在向其客户车队哈斯和阿尔法罗密欧提供低功率版引擎,这掩盖了他们赛车的真正速度。如果考虑到法拉利还没有在最快的轮胎上做圈速,而且他们本周很可能是重油测试,有理由相信他们与梅赛德斯的差距并没有那么明显。

法拉利很高兴他们还没有拿出自己全部的速度,但不能忽视的是,它缺乏基本的速度和全面的准备。季前测试总共只有6天,时间相当有限,法拉利目前在里程数上已经落后梅赛德斯140圈。

法拉利领队比诺托表示:“我不像去年那么乐观,很明显有对手现在比我们快,当然快多少目前还没有答案,我将在未来几天内查看所有数据,但我确实认为我们目前的速度没有他们快。当然,最重要的事情是要明白我们是否正朝着正确的方向发展,这是一个很长的赛季,可能有22场比赛,所以我认为我们还有足够的时间来找到速度。也许我们要等到澳大利亚,我们才能正确评估每支车队的真实实力。”

红牛

测试总里程:471圈

最快单圈速度:1分17秒516(维斯塔潘)

如果法拉利真的陷入困境,那么红牛有望取代意大利车队成为梅赛德斯的主要竞争对手。用维斯塔潘的话说,新的RB16看起来“每个部件都很快”,而且有迹象表明,红牛还没有显示出它真正的速度。

红牛有一个全新的前悬架设计,尽管它并没有得到梅赛德斯的DAS系统一样的重视,但可能更有益于单圈速度的提升。而且他们本周使用的也仅仅是第三快的轮胎,这表http://www.haojo.com明他们还有很大的提升空间。目前看来,本田的动力单元实现了之前的承诺,而红牛一直以来以在测试的第二周带来一个重要的升级而闻名,因此他们在下周的速度得到一个明显的提升不足为奇。

迈凯伦

测试总里程:423圈

最快单圈速度:1分17秒842(塞恩斯)

像法拉利和红牛一样,迈凯轮在测试的第一周也会保持得比较谨慎。他们在2019下半赛季表现强劲,意味着它将满怀信心进入2020年,尽管在圈速方面仅仅位居中游,但迈凯轮并没有恐慌的迹象。

MCL35最快的一圈是在测试首日使用第三快的轮胎做出的,和红牛一样,他们还有很大的潜力可挖。有迹象表明,很多在中游车队今年已经迈出了重要的一步,迈凯伦不会幻想今年能轻松获得第四名。

车队领队证实,在第二周的测试中,迈凯伦将会有更多的升级:“我们已经制定了一个计划,下周将继续为赛车带来新部件,以便在我们前往墨尔本之前尽可能的发挥出赛车的性能。我们对目前所表现出来的速度感到高兴,这辆车正按计划运行,所以我们在这方面没有大的疑问。”

雷诺

测试总里程:380圈

最快单圈速度:1分17秒102(奥康)

这家法国制造商在2020年的赛车设计上下了一点赌注,迄今为止,他们在空气动力学方面的调整似乎是值得的。没有迹象表明雷诺遇到了麻烦,车队在首次季前测试中是速度第三快的赛车(仅次于梅赛德斯和阿尔法罗密欧),里程数也排名第六。

看起来雷诺可能比一些竞争对手更注重性能,这在现阶段并不是坏事,与2019赛季的开局慢热相比,这支车队在今年带来的信息无疑要积极很多。本次测试中,雷诺最大的故障发生在里卡多身上,他在第二天的测试中撞上了路肩并损坏了赛车的底盘。

红牛二队

测试总里程:384圈

最快单圈速度:1分17秒427(科维亚特)

赛点车队

测试总里程:371圈

最快单圈速度:1分17秒338(斯托尔)

阿尔法罗密欧

测试总里程:424圈

最快单圈速度:1分17秒091188体育官188体育官网(莱科宁)

哈斯

测试总里程:316圈

最快单圈速度:1分18秒380(格罗斯让)

威廉姆斯

测试总里程:324圈

最快单圈速度:1分18秒168(拉塞尔)

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